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李彦宏:没吹牛!百度自动驾驶巴士正式量产下线

2018-07-04 16:28 来源:环球网

[摘要] 李彦宏正式宣布,百度和金龙客车合作的全球首款L4级量产自动驾驶巴士“阿波龙”正式量产下线。……

“这一年来,我被问得最多的问题是‘百度无人车到底什么时候量产?’造车和造PPT不一样,造车会经常有延迟交付的……不过,百度的量产无人车今天如约而至,没有让翘首以盼的观众失望。”7月4日,在“Baidu Create 2018”百度AI开发者大会上,百度创始人、董事长兼CEO李彦宏出席并发表演讲时调侃道。

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 全球首款L4级量产自动驾驶巴士“阿波龙”量产下线

 随后,李彦宏正式宣布,百度和金龙客车合作的全球首款L4级量产自动驾驶巴士“阿波龙”正式量产下线。在AI开发者大会现场,李彦宏还和金龙客车董事长谢思瑜进行视频连线。

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 据金龙客车董事长谢思瑜介绍称,阿波龙的内部设计没有方向盘,也没有驾驶位,没有油门和刹车踏板。

 李彦宏:2018年将是自动驾驶产品化元年

 李彦宏指出,2018年将是自动驾驶产品化元年,堪比当年T型车下线的历史节点。要说AI时代最大的颠覆,就是将汽车复杂的零部件逐渐简化(阿波龙已经没有方向盘、没有驾驶位),取而代之的是大量的代码。据悉,Apollo平台目前已经开放22W+行代码,比去年增长了6倍,代表了AI时代的真正速度!

 李彦宏认为,相对传统汽车,自动驾驶汽车将以全新的逻辑进化。今天的汽车从一个世纪以前T型车下线时的1000多个零件,发展到3万多个。而到了AI时代,更多的将会是软件的增长。“今天的‘阿波龙’,从机械结构看起来是减少了汽车了零件数,它没有驾驶位,没有方向盘。但实际上在它的背后,是 Apollo 计划的快速发展,仅仅是Apollo托管在GitHub上的开放代码数量,在一年之内就增长了6倍。”

 实现我国自动驾驶电动车的首次“出海”

 李彦宏表示,阿波龙的商业化落地也同步展开。已经完成总装的阿波龙,即将发往北京、雄安、深圳、福建平潭、碧桂园、湖北武汉、日本东京等地开展商业化运营。在日本,百度将与软银合作,阿波龙被用于一些核电站内部的人员接驳,也会用于东京地区一些高龄化社区的穿梭接送。

 他还表示,通过技术交流与开放,百度AI技术也正在为国外的生产服务领域带来福利。“比如,像圣象这样的大型地板制造企业,在生产的很多环节都早已实现了自动化,但地板分拣这个工作,却要完全依靠人的肉眼识别,一秒一块地进行分拣。现在,在AI的辅助下,地板制造业分拣流程自动化成为了可能,这样,不仅能提升效率,也能把工人从那种需要脑力判断的重复、低效、繁重的工作中解放出来。”李彦宏指出,在国外,AI技术的应用领域也逐步延展。在美国,百度用AI能力赋能零售Checkpoint,用以避免在收银台端的损失。

 百度自主研发国内首款云端全功能AI芯片 “昆仑”

 在百度2018AI开发者大会上,李彦宏发布由百度自主研发的国内首款云端全功能AI芯片 “昆仑”。李彦宏称,“昆仑”是中国第一款云端全功能AI(人工智能)芯片,也是目前为止业内设计算力最高的AI芯片。它的运算能力比最新基于FPGA的AI加速器,性能提升了近30倍。

 据介绍,“昆仑”是大规模AI运算实践中催生出的芯片,基于百度8年的CPU、GPU和FPGA的AI加速器的研发,20多次迭代产生。“昆仑”可高效地同时满足训练和推断的需求,除了常用深度学习算法等云端需求,还能适配诸如自然语言处理,大规模语音识别,自动驾驶,大规模推荐等具体终端场景的计算需求。

 李彦宏表示,中国改革开放40年来,在我们的发展过程当中,对于高端芯片而言,其实一直依赖进口,这是我们这一代IT人心中永远的痛。当进入人工智能时代,情况将会发生改变,百度自主研发的高端芯片,将满足全世界开发者的各种需求。(记者 林迪)

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文章关键词:李彦宏,百度,自动驾驶

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